自动驾驶公交亮相深圳！长啥样？经过哪？奈何坐？

　　深圳首条自动驾驶公交清醒上线！

　　“不是说自动驾驶吗，奈何还有司机？”在深圳前海一辆自动驾驶公交车上，深圳市民王先生起首有点猜忌，可走到车头一看，才发现驾驶员并莫得阁下场地盘，只是是坐在驾驶位上监测车况和路况。

　　王先生乘坐的公交车即是深圳近日首批进入运营的B998自动驾驶公交专线，字据深圳讨论政策条款，现时自动驾驶车辆均需配有别称安全员，但无需介入驾驶操作。

　　8月27日，证券时报记者走进深圳前海探询这条专线时看到，不少深圳市民前来“尝鲜”。该清醒在前海互助区内共设有6个站点，隐敝地铁站、商圈、住户区、商务区和产业园区等，由于目下该清醒仍在试运营阶段，因此全程免费预约乘坐。

　　据记者了解，目下自动驾驶汽车已在深圳南山、前海、坪山、宝安等多个区域测试运营。此外，深圳在智能网联汽车发展的配套设施上创下了多个“第一”，包括最初为智能网联汽车立法，发布寰球首套该限制的产物地方标准等。

　　深圳首条自动驾驶公交清醒引各路东说念主士“尝鲜”

　　记者在前海互助区公交总站看到，现场停放了十余台新进入运营的自动驾驶巴士，均为车身约长7米的新动力小巴，车身的野心融入了“深港元素”和“前海性情”，车身上还印有“前海自动驾驶公交”字样。更要紧的是，全车配备了多个高清车载录像头、毫米波雷达和激光雷达，可以360度精确感知周围的车辆、行东说念主、非纯真车及路况变化。

　　这条B998自动驾驶公交专线共有6个站点，全程5.44公里，运行时刻约为25分钟，发车断绝为30分钟—60分钟。记者乘坐其中了解到，该巴士内设9个乘客座椅，内饰方面跟鄙俚的公交车相反不大，最大的差别在于车内竖立的高清录像头比鄙俚的车更多，此外，车内配置了一个智能交互展示屏，车辆行驶经过中可及时表现该车附进的车辆情况、路况、车辆行驶速率、刹车情况等相干信息。

　　记者属意到，天然是自动驾驶，但车辆依然竖立了司机位、场地盘和遑急制动等开发。字据《深圳经济特区智能网联汽车不断条例》的条款，每台自动驾驶车辆齐必须有别称安全员，但安全员只需要坐在司机位监测车辆行驶情况，无需介入驾驶操作，以确保在特定场景下梗概迅速采用东说念主工干预和救急接受措施保险乘客安全。

　　据先容，与2017年通达的全球首条阿尔法巴智能驾驶公交清醒比较，B998自动驾驶专线在时刻和政策层面均有所改进，从车路协同到单车智能与车路协同兼顾，结束了从部分自动化到高度自动化。

　　据悉，由于目下该清醒仍在试运营阶段，因此全程免费预约乘坐，市民可以通过“深巴出行”小范例，进入“自动驾驶”界面，即可按照班次预约乘坐。

　　记者现场看到，不少深圳市民早在线上预约好后前来“尝鲜”。“我学臆想机的，对自动驾驶这个新时刻很感酷好，在网上看到了深圳也通达了自动驾驶专线，就迅速预约过来体验了。”在加拿大读大学的小何趁着暑假回深游玩，他告诉记者，在加拿大、好意思国齐体验过当地的自动驾驶出租车，“刚坐车转了一圈，嗅觉深圳的这个自动驾驶时刻跟好意思国的差未几了，体验感齐可以的。”

　　由于只怕暑假，前来体验这条自动驾驶公交清醒的市民中有多个在校大学生。除此之外，还有多位企业界的时刻东说念主士也前来体验，深圳通讯限制某上市公司相干时刻东说念主员体验过这条自动驾驶公交专线后告诉记者：“嗅觉这台车在直行经过中的牢固性还不是很够，转弯时速率也卓越慢，我认为目下更像一台旅游不雅光车，还不成得志平淡的通勤需求。”

　　深圳自动驾驶时刻的落地还激励了不少父老的酷好。65岁的张先生对新通达的这条自动驾驶巴士清醒感到很慷慨：“坐在内部行驶在路上全体是很惬心的，一运转还担忧安全问题，自后发现不管是逃匿照旧泊岸齐很稳，当今科技发展真实越来越迅速了。”

　　深圳已绽放自动驾驶测试示范说念路近1000公里

　　B998自动驾驶公交专线并非首个在前海落地的自动驾驶车辆，记者在前海互助区现场访谒时还看到萝卜快跑、小马智行和AutoX（安途）的自动驾驶车辆在路上测试。据了解，罢休旧年6月，前海三湾片区智能网联汽车绽放的说念路总长度已达35公里，隐敝了三湾片区的主要说念路。

　　骨子上，早在2020年，深圳市坪山区就最初推出全市首条智能网联汽车运用示范清醒——坪山区深兰科技—深智联自动驾驶巴士示范清醒，与此同期，坪山首辆智能网联自动驾驶巴士——“熊猫公交”也崇拜登程。2022年，百度Apollo自动驾驶出行劳动平台“萝卜快跑”也落地深圳。

　　智能网联汽车产业是深圳布局的二十个计谋性新兴产业之一，现时正处于时刻快速演进、产业加快布局的要害时间。在全球边界内，深圳已成为智能网联汽车产业的要紧发展基地，并在行业内创下了多个“第一”。比如在2022年，深圳最初为智能网联汽车立法，出台《深圳经济特区智能网联汽车不断条例》。2023年7月，深圳披发了寰球首张L3高快速路测试号牌。2023年8月，深圳发布寰球首套智能网联汽车产物地方标准，有劲撑执智能网联汽车地方准入。此外，深圳还启用了大湾区首个智能网联测试场，启动成立国内首个智能网联汽车全链条政府长入监管平台。

　　罢休2024年5月，深圳已累计绽放测试示范说念路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车披发说念路测试及示范运用见知书1037张，比较2023年底，绽放说念路里程增长12.65%；执照数目增长48.14%。

　　此外，算作国度智能网联汽车“车路云一体化”运用试点城市，深圳部分区域依然绽放智能网联乘用车“车内无东说念主”交易化试点，车路协同在行政区内全域加快落地。濒临这一万亿级风口，深圳企业也霸占了先机。目下，深圳智能网联汽车相干企业近460家，基本造成隐敝车路云高下贱才智的智能网联汽车产业生态，包括比亚迪、华为等一批领军企业。

　　“我但愿自动驾驶车辆能更大边界地普及，何况要愈加完善自动驾驶车辆的落地配套设施，比如法律法例、路面行径等。”上述深圳市民张先生暗意。

　　自动驾驶车辆已在寰球多地“开跑”

　　以自动驾驶为代表的汽车智能化趋势渐成主流，并成为我国新质坐蓐力在具体运用限制的深切探索。旧年11月，工业和信息化部等8部门印发见知，在北京、深圳、重庆、长春、银川等15个城市启动环球限制车辆全面电动化先行区试点，荧惑探索造成一批可复制可引申的教化和花式。

　　据记者梳理，连年来，自动驾驶在环球交通限制的落地呈现加快态势。早在2020年10月，苏州就算作国内较早开展自动驾驶公交车式样标城市，上线了寰球首个常态化运营的5G无东说念主公交，并在之后部署了多条无东说念主公交城市微轮回清醒。

　　紧接着2021年8月，上海自贸检修区临港新片区环湖悉数启动了智能网联及自动驾驶公交载东说念主示范运用。本年，在深圳这次推出自动驾驶巴士之前一个月，济南就引入了首部自动驾驶公交车进行舆图聚积，展望不久将进行载客测试。

　　2022年8月，武汉发布了自动驾驶全无东说念主交易化试点政策，允许无安全员的自动驾驶车辆在社会说念路上开展交易化劳动。同庚8月，重庆与武汉同期获取全车无东说念主化示范运营阅历，百度旗下的“萝卜快跑”在重庆市永川区开展了全无东说念主自动驾驶出租车运营劳动。

　　就在本年，多地在自动驾驶限制也动作往往。2024年3月，北京试点通达了三大文化建筑附进自动驾驶接驳劳动，乘客可以免费试乘自动驾驶小巴。5月，《杭州市智能网联车辆测试与运用促进条例》崇拜试验，杭州成为寰球首个为低速无东说念主车立法的城市，并设立了智能网联车辆测试运用区域。7月，济南引入了首部自动驾驶公交车进行舆图聚积，展望不久将进行载客测试。

　　业内东说念主士认为，自动驾驶公交车算作固定清醒、中低速场景下的自动驾驶，时刻日趋纯熟，展望将在将来1至3年内结束更大边界的落地运营。而跟着自动驾驶时刻的发展和政策的支执，自动驾驶公交车有望在更多城市引申，有助于裁汰公行运营本钱，升迁公交系统的运营恶果。